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        柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、粗暴、噴油時(shí)間過早或過遲原因分析！
        

	
	
        
		
        
	來源:
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	作者:pmtbe0079
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	發(fā)布時(shí)間: 2020-04-16
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			故障現(xiàn)象：
        
① 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后即有振抖現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速越高，振抖越烈。
        
② 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，急加速時(shí)聲響更大，排氣管冒黑煙。
        
③ 有時(shí)也發(fā)出無節(jié)奏或低沉不清晰的敲擊聲，但也冒黑煙。
        

        
故障原因：
        

        
抖動(dòng)原因
        
■發(fā)動(dòng)機(jī)支架螺栓松動(dòng)，支架斷裂，減振墊老化、破損、脫落。
        
■ 發(fā)動(dòng)機(jī)支承位置不當(dāng)。
        

        
敲擊和冒煙的原因
        
■ 噴油時(shí)間過早或過遲。
        
■ 噴油霧化不良或噴油器滴漏，會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲，并伴有放炮和冒煙現(xiàn)象。
        
■ 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，燃燒不充分，工作不均勻，冒黑煙。
        

        
 故障排除：
        
① 先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架、支架螺栓、減振墊是否破損、松動(dòng)，安裝位置是否準(zhǔn)確。
        
② 若聲響均勻，可先檢查噴油正時(shí)，再檢查氣缸充氣是否充分，最后檢查燃油品質(zhì)。
        
③ 若聲響不均勻，表明各缸工作不一致，用單缸斷油法確定故障缸，可用標(biāo)準(zhǔn)噴油器代替舊噴油器，以確定故障是否在噴油器；再用減油或停車法試出是供油量過大還是噴油時(shí)間過早；鑒別供油量大小還可用手觸試各缸排氣管的溫度，溫度高者為供油量大。 
        

        

        
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、粗暴、噴油時(shí)間過早或過遲原因分析！|解決方案-廈門永鋒盛電力集團(tuán)有限公司聲，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不能隨著油門的加大而迅速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、無力、冒白煙，一般是噴油時(shí)間過遲所致。
        
造成噴油過遲的原因如下：
        
① 噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪半圓鍵滑動(dòng)或漏裝。
        
② 連接盤固定螺栓松動(dòng)而移位，使噴油時(shí)間失準(zhǔn)。
        
③ 噴油泵柱塞挺桿上的定時(shí)調(diào)整螺釘失調(diào)。
        

        
5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量過多是怎么回事？
        

        
現(xiàn)象：
        
① 排氣管排出大量黑煙。
        
② 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，在迅速收回油門后，轉(zhuǎn)速不能立即降低。
        
③ 車輛高速行駛中，遇到障礙，收回油門，車速不能迅速降低。
        

        
 故障原因：
        
① 噴油泵的噴油量調(diào)得過大。
        
② 泵桿行程過小。
        

        
 檢查與排除：
        
① 在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在迅速收回油門的瞬間，用手摸高壓油管，若油管仍有“脈動(dòng)”的感覺，即可確定發(fā)動(dòng)機(jī)不是降速故障。
        
② 檢查油門拉桿，如調(diào)整合適有好轉(zhuǎn)即可。若調(diào)整仍無效，可將噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整。
                      
        
		
        

	
        
  		
	
        



            
        
     
        	


        


  




 

	  
	


 
  
	




          

          

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