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柴油發(fā)動機發(fā)抖、粗暴、噴油時間過早或過遲原因分析！
來源:
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作者:pmtbe0079
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發(fā)布時間: 2020-04-16
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故障現(xiàn)象：
① 發(fā)動機啟動后即有振抖現(xiàn)象，轉速越高，振抖越烈。
② 發(fā)動機發(fā)出清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，急加速時聲響更大，排氣管冒黑煙。
③ 有時也發(fā)出無節(jié)奏或低沉不清晰的敲擊聲，但也冒黑煙。
故障原因：
抖動原因
■發(fā)動機支架螺栓松動，支架斷裂，減振墊老化、破損、脫落。
■ 發(fā)動機支承位置不當。
敲擊和冒煙的原因
■ 噴油時間過早或過遲。
■ 噴油霧化不良或噴油器滴漏，會出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲，并伴有放炮和冒煙現(xiàn)象。
■ 發(fā)動機溫度過低，燃燒不充分，工作不均勻，冒黑煙。
故障排除：
① 先檢查發(fā)動機支架、支架螺栓、減振墊是否破損、松動，安裝位置是否準確。
② 若聲響均勻，可先檢查噴油正時，再檢查氣缸充氣是否充分，最后檢查燃油品質。
③ 若聲響不均勻，表明各缸工作不一致，用單缸斷油法確定故障缸，可用標準噴油器代替舊噴油器，以確定故障是否在噴油器；再用減油或停車法試出是供油量過大還是噴油時間過早；鑒別供油量大小還可用手觸試各缸排氣管的溫度，溫度高者為供油量大。
柴油發(fā)動機發(fā)抖、粗暴、噴油時間過早或過遲原因分析！|解決方案-廈門永鋒盛電力集團有限公司聲，發(fā)動機的轉速不能隨著油門的加大而迅速提高，發(fā)動機過熱、無力、冒白煙，一般是噴油時間過遲所致。
造成噴油過遲的原因如下：
① 噴油泵驅動齒輪半圓鍵滑動或漏裝。
② 連接盤固定螺栓松動而移位，使噴油時間失準。
③ 噴油泵柱塞挺桿上的定時調整螺釘失調。
5柴油發(fā)動機噴油量過多是怎么回事？
現(xiàn)象：
① 排氣管排出大量黑煙。
② 發(fā)動機轉速升高后，在迅速收回油門后，轉速不能立即降低。
③ 車輛高速行駛中，遇到障礙，收回油門，車速不能迅速降低。
故障原因：
① 噴油泵的噴油量調得過大。
② 泵桿行程過小。
檢查與排除：
① 在發(fā)動機高速運轉時，在迅速收回油門的瞬間，用手摸高壓油管，若油管仍有“脈動”的感覺，即可確定發(fā)動機不是降速故障。
② 檢查油門拉桿，如調整合適有好轉即可。若調整仍無效，可將噴油泵在試驗臺上進行試驗和調整。
① 發(fā)動機啟動后即有振抖現(xiàn)象，轉速越高，振抖越烈。
② 發(fā)動機發(fā)出清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，急加速時聲響更大，排氣管冒黑煙。
③ 有時也發(fā)出無節(jié)奏或低沉不清晰的敲擊聲，但也冒黑煙。
故障原因：
抖動原因
■發(fā)動機支架螺栓松動，支架斷裂，減振墊老化、破損、脫落。
■ 發(fā)動機支承位置不當。
敲擊和冒煙的原因
■ 噴油時間過早或過遲。
■ 噴油霧化不良或噴油器滴漏，會出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲，并伴有放炮和冒煙現(xiàn)象。
■ 發(fā)動機溫度過低，燃燒不充分，工作不均勻，冒黑煙。
故障排除：
① 先檢查發(fā)動機支架、支架螺栓、減振墊是否破損、松動，安裝位置是否準確。
② 若聲響均勻，可先檢查噴油正時，再檢查氣缸充氣是否充分，最后檢查燃油品質。
③ 若聲響不均勻，表明各缸工作不一致，用單缸斷油法確定故障缸，可用標準噴油器代替舊噴油器，以確定故障是否在噴油器；再用減油或停車法試出是供油量過大還是噴油時間過早；鑒別供油量大小還可用手觸試各缸排氣管的溫度，溫度高者為供油量大。
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造成噴油過遲的原因如下：
① 噴油泵驅動齒輪半圓鍵滑動或漏裝。
② 連接盤固定螺栓松動而移位，使噴油時間失準。
③ 噴油泵柱塞挺桿上的定時調整螺釘失調。
5柴油發(fā)動機噴油量過多是怎么回事？
現(xiàn)象：
① 排氣管排出大量黑煙。
② 發(fā)動機轉速升高后，在迅速收回油門后，轉速不能立即降低。
③ 車輛高速行駛中，遇到障礙，收回油門，車速不能迅速降低。
故障原因：
① 噴油泵的噴油量調得過大。
② 泵桿行程過小。
檢查與排除：
① 在發(fā)動機高速運轉時，在迅速收回油門的瞬間，用手摸高壓油管，若油管仍有“脈動”的感覺，即可確定發(fā)動機不是降速故障。
② 檢查油門拉桿，如調整合適有好轉即可。若調整仍無效，可將噴油泵在試驗臺上進行試驗和調整。
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